现在的洛克希德，还不是后世的洛克希德·马丁，全球第一军火商，虽然战争期间也获得不少订单，可与波音还有不少差距。

二战期间洛克希德确实赚了不少钱，为军方生产了近两万架飞机，其中就包括大名鼎鼎的P-38“闪电”双发战斗机。

哈迪小时候玩过一款叫‘1945’的飞机射击游戏，里面就有P-38“闪电”的身影。

二战结束后，美军大规模裁员，削减战争经费，同时大量飞机被淘汰，洛克希德的军用订单骤减，他们就想着用民用飞机来获得利润，生产了‘星座’系列飞机。

说起来星座系列飞机性能也不错，可他们遇到了更强劲的对手，波音的B-377同温层巡航者和道格拉斯的DC-6B，这两年，道格拉斯的DC-6B获得了一百多架的订单，而洛克希德‘星座’只获得了17架订单。

为了在残酷的竞争中扩大市场份额，洛克希德最近搞起了重利推销，允许业务员拿出一架飞机总价的10%~20%作为公关“费用”以获取订单。

可依旧卖不出去。

罗伯特·格罗斯很着急，今天看到哈迪，知道他有航空公司，所以主动上来问哈迪要不要飞机。

哈迪弄航空公司的理念早已经确定，只要最便宜的飞机，稍微复杂一点的都不要，如果要买它也只会买道格拉斯，道格拉斯相对更便宜更皮实耐用。

洛克希德的东西，始终秉持的理念就是好，贵，精细，与皮实不沾边，他们的东西好是好，但是太娇贵，维护成本也高，一架飞机售价近百万，想要赚回一架飞机的钱可能要运行十几年，投资太没意义。

历史上，

后来因为客机业务不好，没过几年洛克希的就彻底放弃了客机生意，转而全新研究军用飞机。

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