震撼的不止是助理，马拉尔内本人同样是看得目瞪口呆，没办法，在欧洲这样状况的场面除了航展，根本就进不到数量众多的不同机型，在同一个机场上一同协作。

不，即便是航展也不可能达到这种程度，除非是1948年的柏林危机或是1973年的“五分钱”行动。

但此刻，锦官城外的天府国际机场却具备了不亚于当年柏林危机和“五分钱”行动的规模。

事实也的确如此，为了驰援灾区，空军部队所属的12架伊尔-76，36架运-18NB以及48架运-17全部出动，向灾区紧急运送救援队伍和物资。

其中运-18NB和运-17具备极强的短距起降能力，因此这84架运输机被部署在由工程部队临时开辟的代号010野战机场。

野战机场完成当天，空军部队便紧急运送了2400名专业救援人员以及382吨的各类救援物资，随后三天的时间里人员和物资更是迅速攀升，特别是在构建了完整的空地协调体系后，更是展开昼夜间不间断的航空运输。

这还不算，由于震中地区气候条件恶劣，直升机等低空航空器无法进入，两架运-18NB搭载着空降兵，在震中上空5000米的高度实施了无依托空降，原本计划空投200人，但由于气候太过恶劣，最后只完成了计划的四分之一，可既便如此，此次空投也完成了灾区救援人员的全覆盖。

不仅如此，空军所属的24架S-70直升机，48架直-8plus重型直升机，以及76架米171直升机同样部署在010野战机场，作为向灾区中型快速转运的主要力量，做到即便是最后一公里也不浪费一分钟的。

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