石军的这片专栏文章一经发出便在欧美各界引起巨大反响，之所以有如此效果，除了国内W地区发生的里氏8.0级特大地震外，最关键的是石军文章中使用了大量切实可行的数据进行说明。

比如说中国腾飞集团的航空发动机产量将因此下降68.7%，理由是所属的六个厂全部集中在棉花，而棉花距离震中的W地区直线距离还不到500公里，属于地震受损严重的地区之一。

再比如说他对中国腾飞集团下一步的判断也十分准确，专栏文章中提到中国腾飞集团下一步必然是收缩战线，削减支出，从而为应对巨额损失腾出空间。

结果文章见报不到六个小时，中国腾飞集团便发布公报，暂停对标波音777和空客A350的双通道双发大型远程客机FCNB-240客机的研发，至于理由公报中并没有说明，但外界普遍猜测还是因为此次地震导致中国腾飞损失惨重，无力在承担这么大规模的投入。

不仅如此，在此之后的4个小时内，中国腾飞接连发出4份公报，除了其中一份是向灾区提供2亿人民币和价值3亿人民币的物资外，其余三份都跟业务有关。

其中令外界最看重的是最后一份公报，涉及到航空供应链问题，其主要内容是中国腾飞介于业务调整，暂缓上半年预计交付的22架FCNB-220系列客机以及波音、空客、庞巴迪等相关厂商的配套零部件以及高端航空材料。

虽然措辞上公告说的很含蓄，并保证下半年恢复供应，但这份公报一出，对外界来说无疑是靴子终于落地的实证。

很明显，一场超级地震把中国腾飞的脊梁骨给震断了，不然平白无故的推迟交货干什么？

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