其实就算没有中国腾飞这种宣战式的宣传片，波音和空客也准备拎着大棒过来的。

没办法，中国腾飞触碰的那可叫底线，一个波音和空客为此了三十多年的绝对底线，尽管中国腾飞不止一次的对外宣称，FCNB-220并不是干线客机，而是一种加强版的支线客机，因为他的飞行距离连国内都覆盖不了，就别说跨大洋了，所以FCNB-220就是一款支线机。

可问题是FCNB-220在国内的确覆盖不了全境，但在欧洲却能涵盖一多半儿的国家和地区。

再加上120座以上的载客量，几乎是把波音和空客定义的干线客机红线踩了个遍。

但这并不是最要紧的，因为关键的问题在于，单通道干线客机稍微拓展一下就能够升级成跨大洋的洲际干线客机。

最典型就是A320、A330和A340三者一脉相承的关系。

别管是不是法棍，也不讲什么5AUP，但从技术上来说，只要拉长FCNB-220机身，适当增加翼展，无论是换装两台功率更大的航空发动机，还是采用四台现如今的同款发动机，FCNB-220未来的FCNB-230，FCNB-240之路必然会走得十分顺畅。

波音和空客哪里受得了这个，要知道这两大海王在就把世界的鱼给平分了，突然来了个器大活好的年轻猛|男大帅哥，那种被绿的危机感直线爆棚。

自然是要想办法弄死这丫挺的。

所以中国腾飞拍不拍那部宣传片，波音和空客都要搞死中国腾飞再说。

于是在中国腾飞那部《展翅腾飞》的形象宣传片播放的第三天，空客和波音公司就像中国腾飞发出了一份内部公函，洋洋洒洒十好几页，总结起来就一句话，那就是从明年3月份开始，波音和空客终止在中国腾飞所有机型零部件和舱段的代工业务，并停止采购中国腾飞生产航空通用零部件。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)