而从海军的招标前的态度来看，他们更倾向于一步到位的重型舰载机方案。

如此选择一来是反介入作战的压力促使海军不可能先解决有无问题在慢慢的徐徐图之，毕竟没有战斗力的航空母舰就等于活靶子，海军已经在第一代核潜艇上吃过这种先解决有无问题，再慢慢升级的亏，因此不想在舰载机上重蹈覆辙。

二来也是为后续的海军舰载航空兵部队的发展打下一个良好的基础，毕竟重型舰载机的战斗力更强，改装余地更大，无论是瓦良格号这种滑跃式起飞航母，还是未来规划的弹射起飞航母，重型机都可以轻松升任。

当然更为重要的是，海军在列装苏-20和苏-30MKK2等一系列苏系列重型机后，对这个系列的作战飞机的评价颇高，再加上从乌克兰获得的T-10K-3型舰载机原型机同样是前苏联在苏-27基础上改进而来的产物。

海军再考虑舰载机人员培训，后勤维护和操作习惯等细节后，对东北航空工业集团的歼-11改更青睐几分。

从初步的招标结果来看，并没有超出业内的预期，对歼-11改的评价颇高，反观中国腾飞的FC-21舰载机方案，虽然加入了当今航空界堪称前沿的局部隐身性能，但整体终究只是个中型机的架子，与海军期望的重型机的心里预期差距着实有些大。

因此哪怕在技术上FC-21舰载机方案强于歼-11改，但却没有在初步的竞标中得到海军方面的多少认可，只给了个“技术方面可取，潜力方面不足，整体成熟度不高”的评语。

这在比较含蓄的国内军用装备招标中几乎就是淘汰的宣告，尽管整个招标过程分为三轮，初评、中评和终评，且最终的终评占比达到60%，可没人把最后的终评当回事儿，因为往往在初评时，部队相关部门就已经达成共识，后面的两轮基本都是走过场，想翻盘比孙猴子破五指山都难。

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