说实话但凡空客有一点办法也不想买中国腾飞的铝锂合金，不禁是中国腾飞的，包括美国铝业和俄罗斯冶金集团的铝锂合金空客都不想要。

因为空客在近十年的扩张中早已发现，铝锂合金这种结实、耐用且价格便宜的航空材料还是掌握在自己手中比较好，于是从九十年代中期开始空客便出资整合欧洲几家比较有实力的铝制品生产企业，并在荷兰的阿姆斯特丹成立了先进铝制品公司，专门负责生产铝锂合金。

起初的效果还比较好，虽然欧洲这些年产业空心化也不较严重，但老底子还在，只要钱给到位，做出来东西还是不难的。

然而就在荷兰先进铝制品公司准备更进一步扩大产能时，在各种场合多次表示支持欧洲资产铝锂合金的美国突然宣布分离后的稀土原材料出口份额缩减85%，从而导致分离后的稀土原材料价格暴涨。

这一举动看似跟荷兰先进铝制品公司关系不大，可实质上却对该公司是致命打击，因为铝锂合金与铝锂合金之间性能是千差万别的。

就如同钢材，25号钢和45号钢的性能和用途就不一样，铝锂合金同样如此，入门级的铝锂合金各项性能的确是比传统铝合金要轻25%到30%，但由于内部的金相结构的变化导致其焊接属性很差，在常温下的普通焊接根本就做不到，只能用焊接钛合金的真空电子束焊接才能勉强完成。

问题是航空器使用铝材除了轻便，另一个重要因素就是降低成本，而除了材料，生产成本同样需要压缩到一定程度，这样航空器才能维持足够多的利润，结果初代的铝锂合金材料上的成本是低了，可生产成本直逼钛合金，综合一算减轻的那点儿重量根本就算不得什么，还不如普通铝合金划算。

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