此时此刻中国腾飞的党高官林波，总工程师林光华等人都默默的听着庄建业的话，没有表态。

这要是放在一个星期前，庄建业如果有类似言论的话，别说是老资格的林波了，就是闷葫芦的彭川都会站起来提出异议。

没办法，国际市场对中国腾飞来说实在太重要了，接近70%的营收来自国际市场，一旦被阻隔在外，尚处在萌芽状态的国内市场根本就撑不起中国腾飞的产能。

更何况现如今国内市场的造血功能严重不足，几乎全靠政府投资拉动，中国腾飞又是大型央企，因此从宏观上来讲，资金等于左手倒右手，根本就没有利润可言。

正因为如此，抛开中国腾飞依赖的关键进口设备外，单就市场这一条，中国腾飞就没有理由不妥协。

但在坠机事件发生后，中国腾飞内部要求妥协的论调并不是因为事态恶劣，义愤填膺才偃旗息鼓，而是因为西方诸多友商突如其来的集体抵制导致中国腾飞不得不面对已然无法调和的恶劣形势。

是的，西方的诸多友商在坠机事件后的第二天便宣布不在使用中国腾飞出产的T300和T500系列碳纤维复合材料，H-NB系列航天材料，NB系列专用航空生产设备，DL系列航天专用生产设备以及包括铝锂合金和钛合金在内的高端冶金材料。

与此同时，处在航空航天上下游的高端材料和精密仪器设备同样受到这些友商们的鼓动，开始收紧对中国腾飞的出口。

即便是准许出口，价格也要比之前高出3倍以上。

这也就罢了，关键是一些核心的精密零部件，直接就禁止出口，明摆着就要在高端领域掐住中国腾飞的脖子。

对此西方友商们给出的理由是，中国腾飞由于不正当竞争，导致其拥有与自身不匹配的市场地位，破坏了市场经济原则，是以西方诸多友商联合起来，要把中国腾飞破坏市场行为的歪风彻底刹住。

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