也难怪在场的几位航发制造厂负责人有这样的想法，实在是国内在镍基合金的冶炼与制备方面与欧美航空强国差距太大。

别说是他们了，就是在材料方面傲视国内的腾飞集团，基于镍基合金，掺杂金属铼等稀有耐高温金属元素开发而来的X和Y两款全新的航发金属材料，即便取得不错的进展，可想要真正成熟并投入使用最起码也要再等五年的时间。

毕竟实验室制备与大规模工业化生产还是有很大区别的，X和Y两款全新的航发金属材料再怎么说也是要用在航空发动机上的，作为工业品必须要有大规模批量化生产的属性，在实验室里弄出几个样品，搞几个限量款，那不是工业品而是奢侈品。

而目前腾飞集团X和Y两款全新的航发金属材料卡就卡在大规模工业制备上。

连腾飞集团都如此，就别说其他航发厂了，只能是更加不堪，不然也不能从俄国和乌克兰花钱买所谓的“国产”货了。

正因为如此，当他们知道有一种能够超越毫无寸进的镍基合金材料，完成航空发动机涡轮前温度跨越的全新产品，几家航发制造厂的负责人都跟见了女神沐浴的纯情小男生一样，不说是血脉喷张那么夸张，但也是兴奋异常。

只不过兴奋归兴奋，这些航发厂的负责人们却不是蠢人，腾飞集团的东西再好，也要搞清楚这玩意能不能大规模工业化生产，否则搞个X和Y合金，先进不假，可对他们这样的急于转化效益的企业来说与脱裤子放屁差不多，半点儿卵用都没有。

所以刚才的问出一连串问题的航发厂负责人惊讶不假，但在惊讶之余，也是在用另一种方式在询问庄建业，这种用ZBF-600材料制成的高压涡轮导向器叶片的可行性，别又是啥实验室搞出来的定制款，那可就没啥意思了！

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)