“海军陆战队一号？这不是美军的叫法嘛？”听了庄建业的话，一位负责陪同的领导不禁皱眉询问。

庄建业可不是林光华，不怕你搭茬，就怕你不说话，一听有人问，脸上那谄媚的笑容立马绽放到极致：“美国有海军陆战队一号，咱们国家怎么就不能有？更何况我身后的直-8MAX本来就是为海军陆战队量身打造的大型直升机，叫海军陆战队一号不是正应该？当然了，我们也不能事事都学人美军，其实叫海军陆战队十号也是一样的，反正都是咱们国家海军陆战队的空中轻骑，只要海军陆战队的名头不去掉，叫几号都无所谓。”

说着，庄建业便搓着手看向大领导，带着几分羞涩的询问道：“老首长，要不您帮着订个数？”

大领导和军内大领导彼此看了一眼，都没有说话。

不是不想说，而是不知道该怎么说。

直-8MAX直升机其他人不知道，作为最顶层的几个人，大领导和军内大领导还是非常清楚的。

因为当时瓷都直升机制造厂在完成直-8改进型竞标，并最终确定由腾飞集团作为合作伙伴和重要的配套生产供应商后不久，又提交了一份补充计划，即直-8小改方案，以却别之前提交的直-8大改。

基本的参数与现如今的直-8相当的同时，在运行成本和有效载荷上进行全方位优化，使其成为适合海军和海军陆战队使用的大型多用途通用直升机。

之所以如此，也是没办法，谁让海军愣是没瞧上直-8的大改方案，也就是现如今的直-8plus重型直升机呢。

这倒不是海军矫情，对重型直升机没有需求，可问题是就算有需求拿什么承载直-8plus重型直升机这样一个最大起飞重量28.6吨的大家伙？

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