空军把钱投到腾飞集团搞“海东青”计划的研发，其他方面自然要紧一些，毕竟说是把一分钱掰成几瓣儿花，可在大型项目上钱这东西真就是一个萝卜一个坑，只有多多益善，少上一分就有可能前功尽弃。

而作为国内在先进轻型运输机和中短程支线客机这两款尚属空白的机型上有所建树的航空制造企业，其对未来的国家安全和国民经济发展的重要性是不言而喻了。

因此加大扶持力度，扩大投资强度便成为部队，乃至更高的国家层面上不遗余力的选择。

只是此时无论国家还是部队的财力都有限，尤其是部队方面，艰苦的忍耐期尚未过去，拿出一大笔特别经费投入到“海东青”计划的研发后，自身的采购自然要缓一缓。

正因为如此，当运15和运15plus通过评审正式定型，空军方面只采购了6架运15和4架运15plus。

郑权礼作为空降兵部队的指挥员自然是清楚里面的门门道道的，但他见到与总部关系密切的薛卫东还是要抱怨一下。

正所谓会哭的娃子有奶吃，有些事儿可以闷头做，但有些事儿就是要说出来才能让上面知道你的难处，知道你的急需。

当然，有着总部工作经验的薛卫东同样明白郑权礼心里想的是什么，要知道当年在老总部首长身边时，比郑权礼会哭、懂哭的“娃子”多了去了，郑权礼这点儿道行还差得远呢。

所以薛卫东没几句就把话题从增加运15plus的采购上移到了演习本身，毕竟这次演习是演给别人看的，自然要预估下效果，不然总部费这么大劲，把空降兵部队能够动用的运15系列轻型运输机全都拿出来不说，还动员了六架民航下属的改进型安-26。

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