目光灼灼的不止是陪同陆航首长的军官，村子里的约德尔同样如此，本来他都要返回车里，准备趁着天黑前返回陆航某团的驻地，结果还没等他离开，天空中便传来更加剧烈的直升机旋翼的轰响。

约德尔下意识的转头，就看到“小叉车”直升机迎着风向前狂奔的一幕，整个人瞬间就僵在哪里，而后一双蓝色的眸子就开始变的火热。

山中吹起的风能影响吊装着两、三吨钢结构组建的直升机不假，通常的情况下稳妥返航同样属于正常操作。

不过也不是所有直升机遇到点儿风都会这般操作，若是都这样，刚结束不久的海湾战争中，美军101空中突击师利用直升机群在气候条件更加恶劣的中东沙漠中实施大纵深的蛙跳迂回战术是怎么来的？

要知道该师所属的不少火炮和车辆可都是用直升机吊装机动的，若是来一场沙尘暴，这些吊装直升机就要返航，美军又如何取得围歼伊拉克精锐部队的辉煌胜利？

可遇到类似的恶劣条件如何实现？

很简单，只要发动机的功率足够强劲，哪怕是块板儿砖，都能带你各种装逼，各种飞，区区些许风力而已，还算个什么事儿。

数数美军101空中突击师所属的运输直升机，无论是支奴干还是海种马，发动机单台功率都在2800千瓦以上，其中支奴干重型直升机的发动机功率更是达到惊人的3500千瓦。

这样的直升机吊装个火炮啥的，在沙尘暴内不说如履平地吧，至少没啥太大影响。

“小叉车”直升机虽然没有美军的两款重型直升机大，甚至比S-70直升机还要小一些，但从其敢迎着风继续前行，且丝毫不受影响就能看出，“小叉车”直升机配备的动力预留着极大的冗余功率。

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