张和平这话还真没说错，电厂建设还好，一般的情况下工程选址都还过得去，至少工程机械和相关材料通过车辆运输就行运进去。

但高压输变电就有些坑了，出于成本与安全上的考虑，输变电线路一般都选在远离人员密集的地区搭设，如果是平原还好，施工车辆和人员还可以方便进出。

可要是在山区、丘陵、密林乃至海岛等等复杂地形环境怎么办？车辆进不去，设备上不了，一座高压输变电线路塔少说也要几十、上百吨，人扛肩挑根本就不现实。

正因为如此，国内有些地区明明水利、风力、潮汐等自然电力资源丰富，当地也筹建了相应的发电站，却偏偏运不出来，究其原因就在这了，输变电架设塔的施工难度太大，只能眼看着一些电厂生产出来的电就这么白白浪费掉了。

电力部门愁的厉害，却一点儿办法也没有，久而久之复杂地区的高压输变电架设塔就成了电力部门的硬骨头，寻常人都不去碰。

张和平就任输变电工程公司总经理后也没想着碰这块硬骨头，正所谓没那金刚钻，就不揽瓷器活儿，张和平也是半点儿招都没有，就那么贸贸然的去找硬骨头啃，那不是英雄主义而是个大傻叉。

直到他见到了以直6直升机为基础，除去整体客舱后改进而来的专业工程吊运直升机“小叉车”后，张和平脑中便闪过一束亮光，之前没有金刚钻，啃不了硬骨头，要是手里有了“小叉车”直升机的话，那硬骨头自己是不是也能啃出点儿滋味呢。

结果与张和平预想的一样，不但啃出了滋味，而且滋味儿还很不错，因为在租借五架“小叉车”后张和平做了一系列测验，效果那是相当不错。

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