“空军的人找我？”

庄建业听罢第一反应是不是与部队关系密切的几家航空公司那边出了什么问题，要知道这几年对腾飞集团飞机的采购的大户第一就是联合航空公司，第二便是中国邮政，第三则是西北航空。

至于海外市场，由于众所周知的原因，令正在申请的航空适航证被美欧给冻结了，导致高原鹰和TM-9两个系列的飞机无法得到国际上的认可，使得销量锐减。

不过这对腾飞集团的冲击并不大，反倒是让泰国皇家宇航工业公司吃了不小的亏，不过泰国皇家宇航也不是吃素的，凭着泰国与美国的关系，频繁向美国施压，所以从去年开始TM-9型飞机的美国适航证程序已经重新启动，这才让泰国皇家宇航工业公司稍微松了口气。

但纯腾飞集团血统的高原鹰系列飞机就没这么好运气了，到了现在也不见松动的可能，所以除了尼泊尔的少量订单外，高原鹰系列飞机的海外销量基本是零，别说跟那些航空制造巨头们比了，就是一般的小型飞机制造公司腾飞集团都比不了。

还好庄建业早一步未雨绸缪，通过空军搭上了联合航空公司，之后通过联合航空公司拓展了中国邮政货运机队以及西北航空边疆区通勤航空业务，这才稳定住腾飞集团在飞机生产领域的基本盘。

所以一听空军的人找他，便想着这不是这几家的飞机出了问题，要知道这两年类似的事并不少，其中最严重的一次，一架高原鹰B因为机械故障迫降时机身严重损坏，还好当时该飞机执行的是货运任务，没有搭载乘客，加之飞行员处置得当并没造成人员伤亡。

可饶是如此，还是让腾飞集团后怕不已，急忙查找原因，增加安全设计，并召回所有同类机型进行修改。

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