来人不能说熟悉，但庄建业也绝不陌生，《航空天地》杂志社的副总编，向东。

说起来这个向东跟腾飞集团还有一段渊源，因为现如今腾飞集团的集团刊物《腾飞航空》，就是向东手把手帮着腾飞集团弄起来的。

可就是这么一个跟腾飞集团颇有来往的航空界的名流，却在腾飞集团与泰国合作后，给予腾飞集团最为严厉的批评。

用数十年后经典的表述就是腾飞集团事件的意见领袖，节奏党魁，不顾安危的吹哨人。

之所以说是不顾安危，是因为他不止骂腾飞集团和总工程师林光华，矛头更是指向集团总经理兼党高官庄建业。

要知道前段时间庄建业刚办了一大批人，这个时候向东把矛头对准庄建业，着实是让不少人捏了一把汗，生怕这位口无遮拦的知名航空媒体人被庄建业不管不顾的给弄得名声扫地，生不如死。

于是一些与向东关系密切，且与庄建业熟知的兄弟企业领导和负责人或暗示，或明说，希望庄建业别跟向东计较，都是集团老总了，要有宰相肚子能撑船的胸怀。

就连成功厂的总经理黄峰都亲自过来好几次，希望庄建业别计较。

被这帮人各种苦劝的庄建业心里唯有苦笑，都把自己当什么了，邪恶大反派，无耻大魔王？

向东虽然骂的激烈，但出发点和角度都是基于如今国内航空工业的现状，尽管部分论点有些偏颇，可总体上还是很中肯的，毕竟国内航空工业总体来说真的很薄弱，集中力量办大事儿的政策自然不能动摇。

关键是怎么集中，如何集中，向东给出的答案是沿用六七十年代的老路子，引进机型、仿制生产、然后逐步消化，并为此列举了国内歼击机发展过程和MD-82的总装项目，两相印证得出的结论是航空工业比较特殊，需要强有力的领导，而不是乱糟糟的市场化。

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