于是宋亚男便带着团队开始了钛铝合金的提升之路，起初的时候他们也是没什么目标，只是朝着合金的方向惯性的走下去。

好在腾飞航空总公司作为一家出口创汇型企业，对外文技术资料的收集整理非常重视，尤其是欧美、日本等国航空航天方面的技术动态，核心期刊，只要不出意外，都会通过港岛订购，转回国内。

因此宋亚男等人虽然没什么方向，但却有足够的参考，其中就有几篇简要介绍金属基复合材料的文章给了他们很大的启发。

再仔细研究一下发现，腾飞航空技术研发中心走合金这个方向难度有些大，但尝试纤维增强型的金属基复合材料似乎更容易一些。

这要是在其他材料研究机构会很不可思议，搞材料的要是没点儿冶金功底还搞什么什么材料。

可在偏科严重的腾飞航空技术研发中心，冶金恰恰是他们的弱项，哪怕是手上半死不活的钛铝合金还是靠着日本的技术资料为基础，花大价钱搞出来的。

换句话说，除了钛和铝以外，腾飞航空技术研发中心对其他金属材料的掌握非常一般，这要是走合金的话，无异于从头再来，耗时耗力不说，投入也会成倍增加。

可要是走纤维增强型的金属基复合材料，腾飞航空技术研发中心的优势就很明显了，因为他们老本行干的就是碳纤维复合材料，各种碳类元素及其化合物了解的不是一般得透彻不说，如何凝聚碳纤维更是腾飞航空技术研发中心手拿把掐的绝活儿。

如果能把金属元素融入到碳纤维中，从而生成更加优异的复合材料，改善钛铝合金特性，是不是会有广阔的应用前景呢？

既然大体的硬件儿腾飞航空技术研发中心都具备，唯一差的就是碳纤维与金属元素的融合工艺，那就没得说了，直接撸胳膊干就完事了。

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