庄建业脸抽出了一下，实在是没想到蛇皮袋里装的竟然是当今世界航空领域最前沿的飞机制造材料，蜂窝夹层结构组件。

连忙小心的从办公桌上拿起来，打开蛇皮袋，把一个脸盆大小，约莫20公分厚的金属板拿出来。

用手垫一垫，虽然能够感受到是金属材质的，厚度也很可观，但整体重量却非常的轻，比真正的搪瓷脸盆还要轻。

两个手掌将板材加夹来使劲儿向内挤压，结果庄建业力气使了不少，这手上那轻飘飘的板材别说损坏了，丁点儿的变形都没有。

庄建业满意的点点头，然后把手上的蜂窝组件重新放到桌子上，这才开口问宋亚男：“林工看了吗？怎么说？”

不提林光华还好，一说起来宋亚男便一脸气鼓鼓的抱怨道：“还能怎么说，依然觉得成本太高，让我想办法继续降低成本，我已经将两面的板材从T500C碳纤维复合材料换成了相对便宜的铝锂合金了，成本已经降了三分之一，他还不满意，要是再降，我只能把中间的复合材质的芳纶纸蜂窝改成铝制蜂窝了，这样到是能降一半儿。”

听了这话，庄建业也有些头疼。

由于改进型运五要在老运5上实现性能的跃升，势必要增加不少配套的设备，如果改进型运5继续沿用老运五的结构和材料的话，势必会导致航程和载重量的下降。

这对改进型运5来说简直就是灾难。

所以如何能够在不影响改进型运5原有的飞行品质基础上，实现性能的跨越式进步便是腾飞航空制造总公司一个无法回避的难题。

这要是放在其他航空制造企业估计就抓瞎了，要知道安全可靠的轻质航空材料可比增压舱难搞得多。

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