电力、石化、煤炭三大基础产业按理说应该没有航空工业这般不遗余力的驱动力，毕竟他们三家那是躺着都能赚钱的行业。

这要是放在二、三十年后，这三家管你航空工业附庸不附庸的，又不跟他们有半毛钱关系，问题是如今是1986年，而不是二、三十年后GDP直追美帝的世界第二大经济体。

改革开放刚兴起几年，国内的物资供应依然不足，不少地方的民众日常生活还需要各种票证才能获得，国家统购统销的计划体制在国民经济中依旧占据主导地位。

落实到能源领域依旧如此，不说别的，各地方频繁停电，甚至有时候需要拉闸限电，就是电力短缺的主要原因。

当然这其中的因素有很多，比如资金的短缺，比如大型发电设备没办法自主生产，再比如输变电技术落后等等，但不管怎么样，电力短缺的事实却是毋庸置疑的。

与之类似的还有汽、柴油等化石燃料的产量也不大，不然柴油就会用指标的方式进行计划性的配给了，而是会敞开供应，究其根本还是冶炼方面的产能上不来，无法满足全国日益增长的需求。

煤炭到是国内最常见的能源，然而煤炭在国内开采是没问题，但工业化的深加工却推进的缓慢，这直接影响的是国内钢铁的产量。

国家想要发展经济，进行基础设施建设，需要钢铁；打造高效的交通网络，生产汽车、火车、轮船，需要钢铁；提高国防现代化，研制飞机、坦克、大炮还需要钢铁。

如果说石油是工业的血液，那么钢铁就是工业的骨骼。

正因为如此，钢铁产量关乎国计民生，而煤炭深加工最重要的便是提炼钢铁冶炼所需的焦炭，由此衍生出来的副产品煤气变成了焦炭厂的一个不大不小的麻烦。

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