“北崤道”西接“潼关道”。

潼关道，由长安城，东出宣平门。过灞水、新丰城，东渡阴盘水、戏水至阴盘驿，过零水，经渭南、华阴至潼关，继而东经崤坂，至洛阳。秦时称“东方大道”。乃秦驰道之一。

以潼关为界。西称潼关道，东称“崤函道”。崤函道又分，北崤、南崤二道。一路畅通无阻。

除陆路之外，亦有大河漕运水道。

黄河出潼关，东流二百七十里，至“三门峡”。两岸夹水，壁立千仞，怪石嶙峋，湍流险急。《水经注》云：“昔禹治洪水，山陵当水者凿之，故破山以通河。河水分流，包山而过，山见水中若柱然，故曰砥柱也。三穿既决，水流疏分，指状表目，亦谓之三门矣。”

“自砥柱以下，五户（滩）已上，其间百二十里，河中竦石桀出，势连襄陆，盖亦禹凿以通河，疑此阏流也。其山虽辟，尚梗湍流，激石云洄，澴波怒溢，合有十九滩，水流迅急，势同三峡，破害舟船，自古所患”。

“三门漕运”，最迟始于秦。时关中粮秣，无法自给。遂开漕运，调关东并江南租粮，西给京师。前汉时，已成繁忙水道：“河、渭漕挽天下，西给京师，诸侯有变，顺流而下，足以委输”。时“大船万艘，转漕相过”，乃至“水行满河”。

历代工师，前赴后继，疏通航道，开凿栈道。待蓟国机关术大成。大国工匠，于悬崖峭壁，借前人遗迹，造栈阁悬楼，排设牵引钢索。人力纤夫，遂为牛马机关器，取而代之。更助水运之便。

今汉定都洛阳。西京繁华稍逊前朝。二京间，漕运始衰。谓“失之东隅，收之桑榆”。随蓟王再通西域。西域胡商，穿梭二京。水路往返，遂成常态。只因船运便利，远超车马。且僦费低廉。更加陇右圩田大成。陇上小麦广输长安，无需调运关东租粮。三门漕运，多为商贾之便。

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