大恒帝国统一之后，帝国对官方所有的航运公司进行了整合，并重点扶持了三家远洋航运公司，不过说实话发展的也不怎么好。

而且这三家航运公司都是偏向于货运，这是因为随着大恒帝国的进出口贸易数额加大，远洋货运需求也是大幅度增加，发展货运可以让三大航运公司得到稳定的运输订单，支持航运业发展。

相对来说，在远洋客运领域的投入就比较少了！

在皇家公主号投入运营之前，大恒帝国内的三大航运公司再加上皇室所有的无尽海航运公司，运营的大吨位远洋客轮并不多。

而且这些远洋客轮，其实也都是运营本土航线为主，运营国际航线上的客轮其实没多少。

最大的远洋客轮也不过五千多吨而已，而且不够快，不够舒适。

早些年的时候，帝国的一些官方代表团出访，都不得不乘坐外国的客轮。

这普通访问还可以，但是如果以后皇室成员出行呢？难不成也乘坐外国的客轮？又或者干脆是乘坐几千吨的小破船？

这肯定不行啊！

帝国需要一艘能够跟上国际一流水平，彰显帝国实力，维护皇室体面的邮轮。

本来官方其实一开始是干脆为皇室打造一艘专门的御用游轮。

但是花费巨额资金就为皇室打造一艘私人游艇，这有点说不过去，怕是要影响皇室声誉，最后决定让航运公司打造一艘高端豪华客轮，平日进行商业运营，皇室出行的时候充当皇室座舰，帝国的代表团出访的时候，充当代表团座舰等。

但是吧，国家资产管理委员会的三大远洋航运公司，依旧是偏重于货运，而且最近帝国的国际贸易数额逐年上涨，货运市场发展迅速，他们为了跟上市场发展步伐，也是进行了大规模的扩张，在货运领域投入了大量的资金。

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