意犹未尽的回到乌拉古董店，石泉窝在驾驶室里不愿下来，现在他早就没了卖掉这辆房车的心思，500多公里的小长途开下来简直就是享受。

俄联邦的基建确实不咋地，最近连日的降雪更是真正意义上的雪上加霜，真应了那句“出了莫斯科大环线就到了另一个国家”的调侃。

但与此同时，返程路上除了因为路滑导致接连不断的追尾事故之外，那些被鹅毛大雪陷住的小轿车反倒给石泉带来了浓浓的优越感。

雪天路滑？

8X8了解一下？

陷车？

淹没了小轿车半个轮胎的降雪对这辆太脱拉来说跟没有一样。

恋恋不舍的解开安全带，石泉弯着腰从后排座椅右侧窄小的紧急舱门钻进了后车厢生活区。

这一路上光顾着听大伊万和安德烈谈条件了，他还没来得及去生活区看看呢。

相比优异的驾驶体验，车厢内部的空间堪称简陋。

根据留在驾驶室里的介绍资料，这辆太脱拉加载的战术方舱和四门战术驾驶室都属于可以无障碍衔接的模块化单元。

尤其驾驶室后面的空滤、散热排气、驻车中央空调、独立蓄电池以及提供全车生活用水的600L净水箱等等完全集成到驾驶室后面的独立小空间里。

以至于从外观上整辆车浑然一体近乎一个四棱四角的黑色长方体金属块。

然而，和威武的外表不同，后车厢只有冰冷的花纹钢板地面，期待中齐全的家具家电想都不要想。

要说唯一还算良心的，至少车顶铺满了太阳能板，而且还有一套能独立运作的空调系统，以及墙壁上还记得给安了几个简陋的插线板和水龙头。

这叫房车？

要不是还有个折叠铺和能洗澡的洗手间，这特么就是个毛坯房！

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