无他，驾驶员太吃香，但不是泛指拥有驾驶技术的人，更大原因是驾驶员开的汽车。

准确的说，有车开的驾驶员才牛逼。

开车的工作如此吃香，得到这样的工作岗位当然不容易，仅仅有技术没路子肯定不行！

冯新华得知他将要成为液压元件厂唯一的驾驶员，开即将买回来的唯一一辆崭新的双排座货车，幸福得有大哭一场的冲动。

黄道舟又出差了，不仅仅是去省城提车，还要跑两家安装公司巩固关系，签下下半年的供货合同。

液压元件厂材料的成本、供应渠道和国营大厂差不离，原本工人的工资比部属大厂低不少，但是现在效益好有了不菲的奖金也就没什么差距了。

但是液压元件厂工人的工作效率高多了，负责铸件的翻砂工的工作效率肯定能够达到大厂翻砂工的双倍。

原因很简单，翻砂工又苦又累还很脏，大厂的工人天然具备优越性，哪肯安心干这样的工种？

千方百计换工种那是必须的，不能把技术练得成为翻砂车间的顶梁柱，否则这辈子也调不走。

液压元件厂不仅仅采取多劳多得，还充分考虑工作环境，翻砂工的计件单价高于车工、铣工，绝对是液压元件厂的高收入工种。

收入高的工人干劲足、成品率高、自然节约了生产成本。

再加上阀门、水龙头的技术含量不值一提，再由与黄道舟这个掌舵人真做到了“抓质量我们竭尽全力”。

故而采取了灵活手段推销的“全力”牌阀门、水龙头已经站稳省城市场，现在已经杀入沪城市场。

省城不仅仅有了几家安装公司定点采购“全力”牌产品，五金公司也在经销“全力”牌。

黄瀚认为按照现在的发展趋势，哪怕按部就班，满了三年，也就是黄道舟跟物资局签订的合同到了第一个账期的时候，液压元件厂的累计产值也不会低于一千五百万。

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