从浙江至日本，春夏两季，顺风顺水，半月左右便能抵达。

这时候的海贸全凭运气，运势极强者，可能一二十年都平安无事。运势衰弱者，可能在山东就沉船了，都跑不出中国近海海域。

就拿葡萄牙人来说，正德十年，皮雷斯（印度总督，实管马六甲）从马六甲出发前往广州。多近的距离啊，多老的航道啊，结果在占婆（越南中南部）遇到风浪，损失惨重之下，只能被迫返回马六甲。

宝朝相的运气还算好，他率领五艘商船，跟着海盗们一起出发，只在山东至朝鲜途中遭遇风浪——其实就是受“黄河气旋”影响，在渤海、黄海、日本海域形成大风天气，往往还夹着海上暴雨。

有几个水手受伤，船体也颇多破损，但好在无人丧命，这对远洋贸易而言稀松平常。

在王渊观赏钱塘潮的时候，宝朝相早就到了日本福冈。

福冈是日本战国时期，西日本最繁华的港口。宝朝相还没下船，就觉得这破地方很寒酸，虽然也有不少两三层建筑，但大部分都是低矮的茅草房。

跟杭州一比，一个天上，一个地下。

突然来了三十四艘海船，这让日本人非常惊讶，因为已经好几十年没遇到过如此“庞大”的船队。

而且，其中五条船，桅杆上挂着团龙旗！

福冈市正、市佑全都被惊动，快步小跑来到港口，用汉话问道：“可是天朝上国的使者驾临？”

陈双喜下船之后，笑道：“陶先生，不认识老朋友了？”

“一年不见，想不到陈舶主居然有了几十条船！”福冈市正（市场管理部门长官）陶宏义惊叹道。

宝朝相与其他几位物理学派弟子，此时也来到码头。

陈双喜介绍说：“这几位是大明浙江总督的高徒宝朝相先生、李伯阳先生、李戊先生、张佑祯先生、龙怀礼先生。他们的商船，代表大明天子！”

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