3月28日，《人人日报》发文评论龙腾计划，直接将其定义为驱动全球化贸易发展的新引擎。

并对华夏企业在龙腾计划中承担的重要意义做了一个剖析。

文章同样是从空运运力，海外服务网络，海外仓以及海外配送四个角度来做陈述。

而在空运运力问题上，文章提到大风物流这些年一步步培养出来的自由航线能力，大风集团不仅是国内拥有飞机最多的物流公司，更签署了大量让人意外的直航航线。

在配送和服务网络的问题上，文章特地提到了大风物流这些年在海外不断建立的自由配送团队，跨境物流到了海外市场都会需要代理服务，当然，大风集团也会有一定比例的代理，但相对较低，毕竟代理服务会有很多的风险。

在发展中国家，不得不受限于本土配送团队管理落后，企业信任度不足，市场环境恶劣等问题，而在发达国家，又不得不面临劳动力成本极高，配送效率低下的问题。

最为保险的解决方案自然就是到各个国家自己建立配送团队，但是对于UPS、FedEx亦或者是DHL这样的企业来说，跑到各个国家自建配送团队并不现实，因为这个事情本身的建设成本和管理成本非常高，站在企业全局角度来说只能慢点来，不然很难承担起这个成本。

但大风集团却可以做这件事情，因为大风集团在各国的本土配送团队建立是从盒马超市开始的，有了一个庞大的配送需求基础，可以大幅的降低团队建设成本并解决前期的订单问题，当然，《人人日报》指出盒马超市的配送问题也完全可以交给各国本土物流企业来做，说到底还是大风集团一直以来对于自建团队的执着，别人要顾虑的事情，大风集团就是敢对自己下狠手。

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