“刚才我们聊的是汽车这个产品本身，接下来我还想跟大家继续探讨一下互联网汽车这个概念，做一点衍生，既然是互联网汽车，那么汽车的生产，是不是也应该跟互联网有关系？”

于干的问题引起了现场的议论，他顺势打开了准备好的资料，“刚才我就听到台下一直有人在聊特斯拉，确实，最近特斯拉很火，也因为特斯拉，米国包括《华盛顿日报》在内的多家媒体都在讨论一个问题，互联网汽车代工丢不丢人，我们看到很多媒体的答案是代工不丢人，甚至是一个互联网汽车该有的特征。

当然，这些媒体的背后是相关的专家，在这些专家看来，代工本身就是互联网产品该有的行为，他们甚至提到了宝马、戴姆勒、甚至丰田都聘请其他公司来组装特定产品，以缓解产能限制。

多数专家认为，随着汽车越来越像装有车轮的智能机，代工将扮演越来越重要的角色。

但我们并不认可这一想法。”

于干直接表态，“我不知道这些专家是不是故意忽略一个问题，这些车企是有代工产品，但前提是他们自己有强大的生产体系。

传统车企有着一套极为完善且严格要求的生产标准，传统车企在这方面有着长时间的技术积累以及创立之初就明确的目标，这是新晋车企几乎难以抗衡。

不管是车辆完成度、行驶感受还是可靠性层面都是传统汽车的绝对强项，这些东西是代工厂能搞定的么？绝对搞不定。

如果我们今天做的是手机，我认可这句话，就像很多人都在说，因为鸿蒙手机，比亚迪才有机会成为如此庞大的电子代工厂，如果当年火的是苹果，现在富士康就会变成全球电子代工巨头。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.gaysay.com

(＞人＜；)