12月，孟谦化身4G大使，到处宣传推广着4G，受到了全球的关注，而同期还有一件更受全球关注的事情。

2009年12月7日到12月18日，在丹麦首都哥本哈根举办了具有历史意义的哥本哈根气候会议。

虽然《哥本哈根草案》在19日并没有通过，但说巧不巧的，2010年正好是一个极端天灾年，全球各地火灾水灾地震海啸冰川崩塌超级病毒全都出现了。

然后很多人回过头来就把这次会议定义为开启了人类的一个新发展阶段，环保阶段。

从2010年开始，环保成为了一个频繁被提及的全球话题，每年全球几百亿米元的资金往里砸着，相关产业也开始爆发。

其中就包括新能源汽车，整个2009年，特斯拉发展迅猛，为了推动米国新能源车的发展，米国把ZEV法案又推了出来，还制定了积分制度，规定了与销量挂钩的积分基准。

该法案明确规定，销量超过一定数量汽车的企业，其生产的零排放车辆要达到一定的比例，不然就要向CARB缴纳每辆车5000米元的罚款，如果实在没有自己的新能源车，也可以从其它公司那里购买碳积分。

然而在此之前米国传统车企都不看好新能源汽车，也没有投入研发，政策来的这么突然一时间他们只能向其他公司购买碳积分，特斯拉就这么成为最大赢家。

在特斯拉汽车质量还很烂的2009年，特斯拉却靠着ZEV方案大卖，所以有时候还是必须承认成功真的是需要运气的。

然而特斯拉的成果却让马斯克并没有很高兴，反而更加纠结，原因自然是因为孟谦的事，本来马斯克想了个办法，干脆把太空探索技术公司和特斯拉这边的核心技术和核心团队都抽出来，来一个金蝉脱壳，虽然会有损失也好过这么僵持着。

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