最终的注资自然是顺利谈下了，不久后孟谦注资2亿收购比亚迪15%的股份，其实按说是拿不到15%的股份的，大概也就12%的样子，那是因为孟谦将再花1亿在香江股市上购买比亚迪的股票，帮助恢复投资者信心。

但投到股市上的钱要面临的风险是更大的，毕竟现在投资者对比亚迪几乎没有信心可言了，香江那边的股市比A股更自由，那些投资者骂起人来比大陆要狠的多。

看看后世比亚迪在能源车上的发展情况，谁能想的到比亚迪刚进入汽车行业的时候竟然是这样的遭遇。

08年巴菲特14亿软妹币收购比亚迪10%的股份后9年翻6倍被称为一次传奇的投资，那么显然只要这一世的比亚迪没出现太大的变化，孟谦这笔投资比巴菲特的收益率还要大的多，5年就可以翻十倍。

而孟谦只是投资了点钱，按说不太可能对比亚迪的发展产生太大的影响，后期的合作都是若干年后的事情了。

虽然谈注资的事情顺利了，王川福最后还是没留下来吃饭，公司里好像确实有急事，临别前孟谦问了王川福一件他很在意的事情，“王总，作为私企老板，到底该怎么跟国家相处？”

比亚迪是国内非常具有代表性的一家背靠国家的私企，很多人都不知道王川福是从体制内走出来的人。

相比联想这种全民皆知的国家支持，比亚迪受到的国家支持要低调的多，但事实上他得到的支持力度不比联想小，甚至可能比联想得到的国家支持更大。

但联想经常作，包括华为也会时不时作，唯独比亚迪翻开他的发展史，几乎始终都跟国家同步，看不到他作，有一些人说比亚迪占国家能源车政策福利，但别忘了，那会儿是国家想发展国内能源车，不是比亚迪要发展国内能源车，比亚迪只是总能坐上国家的车而已。

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