钻过煤仓，进入第四段底舱区域，就能看到木工组精心打造的动力单元了。铁骨架如同八爪鱼一般牢牢地撑在舱壁上，坚实地将这段船体加固了起来，看到这个，梁恩忍不住又多看了几眼。

煤仓和动力舱之间还有一段窄小的休息室，锅炉工换班后可以在这里歇息一会儿。地上有两根钢轨通向动力舱中，应该是用来运煤的。

此时舱中的工人都上岸休息了，没人在，秦晋自己走了上去，移开了动力舱砖墙上的一扇铁皮推拉门，将里面的锅炉室展现了出来。

锅炉室面积狭小，左右不到三米宽，前后空间更是只有一米多了。地板上为了防火，铺着一层白云石砖，脚感还不错。正对着大门的，是两台圆柱型的大锅炉，看上去构造与最近常见的“火山-3”是一致的，只不过用了不少亮瞎眼的黄铜部件。在工作面上，一系列气压表、水位表、水阀、气阀等仪器看的人眼花缭乱。左右两边的头顶上，还各有一个通风口引入新鲜空气。

秦晋介绍道：“这两台是船用锅炉‘温泉-3’，结构和‘火山-3’一致，只不过为了轻量化和保证可靠性，经过了一些特殊的设计，比如说前面这段炉壁是铜的。倒也不麻烦，当初金口那边为了生产包船底的铜皮，上了一套轧制铜板的产线，正好用来生产炉壁，这个卷起来就比钢板容易多了。如果是火山-3的话，只需要一台就足以供应洪流170所需要的蒸汽，但船用的温泉-3工作压力低，蒸发量只有0.8t/h，所以得用两台，不过不全速开的话一台也就够了。当然，这也是出于冗余的考虑，万一有一台趴窝了，另一台还能用。”

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