回到洛林之后，魏斯立即着手准备洛林的第一届引擎动力车辆竞速赛。虽然当前的资金状况依旧颇为紧张，但这并不妨碍他筹办区域性的大规模公开赛事——比赛场地作为营运性设施通过银行筹资，赛事奖励由克伦伯·海森家族和洛林工业者联盟“众筹”。参照后世的汽车竞赛模式，他设想了几种方式，其一是野外拉力赛，其二是场地竞速赛，其三是复合型竞赛。经过分析、讨论以及必要的收支测算，魏斯和他的伙伴们选定场地竞速赛，也即在一个可以直观看到比赛场面的相对封闭的区域内进行赛车，这类似于后来的场地越野赛或者是微缩版的F1拉力赛，观众坐在场地周围的看台上观看参赛车辆进行场地较量，是最直观也是最容易为人们所接受的一种赛车方式。

为了增加竞争性和趣味性，赛事设置了男子组、女子组以及混合组，并根据车辆型号来定位级别，分成通用组、重型组以及摩托组。在场地赛之外，还邀请各组胜出者进行环城表演赛，从而扩大这种车辆竞赛的影响力。此前成功操办了洛林农林机械大赛的洛林州政府和洛林工业者联盟的相关人员被魏斯召集起来，轻车熟路地布置安排新的赛事，他们很顺利地制定了完整的赛事规则，确定了第一轮预选、第二轮预赛、第三轮决赛的赛程安排。

与此同时，洛林人近年来丰富的施工建筑经验也再度派上用场，他们只用了大半个月时间就建立起了一座顶部开放的赛车场，场内环形赛道的总长度达到了12里，三层看台上总共可以容纳5-6万名观众。对于梅森这样一座中等规模的城市来说，这已经是一个非常可观的容量了。

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