“暗舱飞行？”

张雪阳、曹复飞、唐磊磊异口同声地惊讶道。

“对，我认为大量的暗舱飞行可以快速提高着舰降落的精准性，同时提高飞行员和甲板指挥人员之间的默契度。”李战非常肯定地说。

三人你看我我看你，惊讶之余心情复杂。

暗舱飞行是所有飞行员都必须要经过的基础训练科目之一，也是每一名地面指挥人员都必须要具备的资格。人们经常能够听到盲降，对盲降的了解多一些，暗舱飞行显得鲜为人知。

从定义上来讲，盲降是暗舱飞行的一部分内容，暗舱飞行的目的是使飞行员掌握仪表飞行技能。开飞机的都知道仪表飞行是基础科目，一些民航飞行学校、民间航空培训机构的教学里，仪表飞行差不多是衡量飞行员是否合格的基础科目了。

在部队里这些标准会更高。

所有军方飞行员在下部队之前的新训期间都要完成盲操飞行、暗舱飞行这些基础科目，并且取得相关的资格资质，部队每年都会组织复训，如果不合格立马打回重训，再不合格就要卷铺盖走人。部队对基础科目抓得非常非常严格，就好比陆军步兵部队里的三大硬科目：武装五公里越野、射击、投弹，你其他的科目哪怕再烂，只要这三大硬科目拔尖，留转的时候肯定优先考虑你。

你武装五公里越野要是能跑军区第一，没说的，一等功。

所以说一些人老是觉得开飞机的总是拉杆费拉杆费的俗不可耐，实际上军方飞行员的付出远比收获（单指薪资）要多得多，承受的压力更大。

暗舱飞行的具体做法比较简单，用布把座舱盖遮盖严实，保证座舱里没有任何自然光，飞行员完全依靠仪表飞行，因此地面的引导显得尤为重要。

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