歼-11B的情况比较复杂，前面那批和稍晚些时候出厂的有很大变化。动力系统的区别是其中最大的变化。

御猫飞行团使用的是首批歼-11B搭载的就是原装的AL-31F发动机，到了鹰隼大队这一批搭载的是国产太行。太行立足于强敌某型核心机搞了近三十年总算是到了能用的时候，研制初期的目标就是性能全面超越F404发动机，对引进的核心机加以改进，使核心机技术的性能大为增强，超过了原装货。

立足赶超世界先进水平的太行远比AL-31F先进，而且先进很多，可靠很多，寿命也长了很多。

太行分多个型号，其中一个型号相信是为四代机准备的，能够赋予四代机超音速巡航的顶尖航发。

其次就是航电系统了。

2011年国内电子领域处于大爆发的开始，军工人发现许多民用电子技术比军用领域的更加先进可靠，在这样的背景下军工人开始寻求更多的军地技术合作，让更多的有实力的地方企业参与到军工产品的开发中来。

军转民的时代已经一去不复返，新世纪科学技术的现状进入了民转军时代。在市场经济浪潮中存活下来的科技企业都是极具实力和竞争力的，他们对新技术的向往之强烈是安逸的国有企业所不无法比拟的。于是更多更好的技术涌现，以电子科技为首的大量新技术被纳入了军用科研范围里面来。

在这样的大背景下，军品的质量和性能可谓是一年一个变化。歼-11B就是一个非常明显的例子，虽然与歼-11A同属一个家族，两者首飞的时间前后相隔也不算很远，但是航电系统发生了质一样的变化，进步是巨大的。

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