“李战，报告高度速度！”

值班首长连飞行代号不叫了，直接呼叫名字，可见有多么紧张。

塔台里的值班人员几乎都站了起来，死死盯着半空中的037号战机。

大陆极南之地的冬季是绿色的，从塔台放眼望去，远处的树林一片葱郁，灰蒙蒙的天色却让人心情开心不起来。这南国的冬日，既没有北方的白雪皑皑，也没有南海诸岛的夏日炎炎，不上不下的使人忧郁。气温不低，却有刺骨的寒意。可此时塔台的众人，无不后背渗出冷汗。

歼-7E的最小平飞速度每小时240公里，这是理论上的，是试飞员在正常气象条件下飞出来的极限。换言之，飞机速度低于二百四就会失速。飞行员只能在这个极限范围之内飞行，极少出现超限飞行的情况。

有人说飞机不是可以滑翔的吗，只是某些飞机具备这样的能力。追求机动性的战斗机无法兼备闲庭散步的能力，尤其是采用静不稳定气动布局的歼-7——要么不动，动起来势如烈火。所谓静不稳定，按照字面理解不会差到哪里去——安静的时候很不稳定。

起飞的时候速度越大越好，降落的时候速度越小越好，这是两个极端。战斗机与民航客机不同，发动机并没有所谓的反推力，只能依靠襟翼。李战早已经把襟翼放了下来，油门收到了最小的位置。

失速意味着失去升力，飞机失去升力只有一个结果——坠机。

“高度四百了，我速度二百六。”

距离最小空速仅有20公里每小时的速度差，037号战机危在旦夕。

李战的声音依然的很镇定。

“我二百五了。”

没有人笑，而是越发的严肃凝重。

二百五，无限接近理论极限了。

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