张浩站在观礼台上，静静地看着远处的空天飞机。

新的空天飞机，整体结构借鉴了战斗机的外形。造型犀利，以便于在大气层内阻力更低、飞的更快。

不过只是外形设计上借鉴、而非照抄。只能说风格类似。实际上空天飞机造型也许更加夸张一些。

为了让空天飞机达到经济的极限，它长度达到了恐怖的120米，机身略显扁平，有6米高度、8米宽度；前后三对、六个机翼，单翼长度15米；机身翼展38米。起落架高度2.7米。起落架位于机翼中部。

其中尾部方向舵，上下各一个，长度/高度，都有1.8米。

在机身后方、方向舵上，共有三个电浆发动机，六个机翼上，每个机翼两个。所有发动机都是小型的，但单台推力也达到15吨到17吨。整体推力，至少在220吨以上。

但航天飞机自重有点大。仅仅为飞机提供能量的，就是三个小型核岛，分布在飞机前中后。而且核岛保护装置、电浆发动机等，都极为笨重，大部分都是实心钢板、甚至是沉重的铅板。

因此，飞机自重就有140吨之多。若再加上人员、一些必要的安全保护设施等，航天飞机自重可达150~170吨。因此，飞机的有效载重只有50吨左右。而为了安全起见，设计载重实际上只有35吨。

只有随着空天飞机运行、经验积累足够了，才会逐渐提升载重。

另外，飞机的电浆发动机，采用的是丙类电浆发动机技术，也就是氢氧燃料涡轮电浆发动机。飞机毕竟太小，核岛功率也低，要想完全依靠电能产生电浆，技术难度太大。

相比之下，如果先让氢氧燃烧，可以直接提供温度两千多度、甚至三千度的‘蒸汽’，然后再电离就轻松很多。当然这对发动机的技术要求更高。

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