张浩看着前面的机车，四四方方的造型，三米高度。轨道也有三米宽度，车厢与轨道等宽。

铁路和机车的材料，是黑铁热处理的——也就是普通的钢铁。黄明山等人将这种钢铁，称之为‘黑钢’，是由普通的黑铁淬火后得到的。这些普通的黑铁、黑钢的玄铁含量只有10%，这样的玄铁含量几乎没有什么用处。

但毕竟是热处理后的，借助张家现在比较成熟的热处理，这些黑钢的硬度还是很客观的，至少足以满足普通铁路的要求。

其实经过热处理后的普通钢铁，已经达到了普通法器的强度。张家现在对外出售的汽轮机、包括自家工厂中使用的汽轮机，就是普通钢铁打造。因为普通的钢铁已经完全胜任现在的生产要求和技术要求。

张浩围着机车转了两圈，很满意的点头。

这一次机车使用的，是燃油蒸汽锅炉和汽轮机，经过不断地钻研和摸索，汽轮机技术终于初步成熟了。

之前的汽轮机，其蒸汽管路是开放式的，蒸汽是直接排放掉的，这会造成很大的浪费，更重要的是需要大量的水。而这不利于机车等小型设别的研究。

如今，经过黄明山等人的努力，终于出现了闭路循环的蒸汽系统。蒸汽轮机得以小型化，搬上了机车。

之前黄明山等人研究的，是用灵石驱动的轮机，但那种设备复杂而昂贵，容易引起觊觎，不利于大规模推广——说不定就会被修真者拆走了。

张浩很满意的点头，来到黄明山旁边问道：“这机车成本多少？如果大量生产的话？”

黄明山打开笔记本，认真的回答道：“预计大量生产，可以压缩到10000灵石之内。铁路的话，每公里造价预计在200灵石的样子。这样的铁路成本，不包含实际建设费用。

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