有部委主动调骨干填充，周青峰负责对人事把关，‘联合体’的组建工作进行的非常快。

随着古比雪夫飞机制造厂不断搬迁而来，汉中分部的两千多人借用了陕飞的厂房，准备执行‘美军标’上好几个项目。

首先是图-154和伊尔-76的现代化改造，这两款飞机都太老了。尤其是图-154，无论是航电，发动机，内饰，都透着远古气息。

可这款飞机便宜量大，适合搞廉价航空。如果能对其改进一下，还是能凑合再用个二十年，方便把机票钱降下来——种花家的军方可是用了三十年。

由于修改原始设计要慎之又慎，‘圣光’特意把毛子两家设计局的人都请来进行改进——航电依托国内技术水平改，发动机则有两个选择。

一个是马达西奇在国内设厂，研制生产大功率涡扇。二个是‘购买’国外发动机。

周青峰倾向于先购买国外的旧发动机，‘修理’后用上应急。后期用国产马达西奇的产品。

其次，汉中分部还要对运七进行现代化改造，把‘新舟-60’提前弄出来。‘圣光航空’的成功经验表明，国内的廉价航空市场是非常大的。

如果‘新舟-60’能搞定，周青峰将要求设计或引进一款翼展在二十四米左右，采用两台四千千瓦以上功率发动机的轻型客机，然后在其上头装个圆盘子。

马达西奇的航发被丢到了贵州，‘红色雄猫’项目丢在洪都厂。大推力火箭发动机是引进毛子的RD-170系列，落户在西安。大容量通讯卫星项目在魔都。

至于天阳，周青峰把他的汽车项目挪到了武汉，电子元器件的项目替换进来。后期半导体项目谈定了，也落户天阳。

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