高岳不由得又想到:
唐朝的都城长安,连带整个京畿地带,现在都处于种尴尬局面——河陇丧失,西域阻隔后,关中自丝绸之路获取的财富一落千丈,而河南道又因安史之乱的浩劫,经济彻底崩溃,迄今也没能恢复三成;军国之用,基本取自江淮、东南,可那里的米粮布帛出产从来不是问题,关键就是如何运到长安去,继续供养这座花般的上都,从而维系帝国全局政经的运转,所以刘晏才说——我唐的问题,其实就是漕运问题。
哪怕将来在河陇发起对西蕃的反攻,那也得先把财富汇聚到长安城的度支司里,才有可能。
换言之,谁掌握了漕运利权,谁都握有这个帝国的权力,才能真的做一些功业。
有利权就有钱,有了钱就有军队,有了军队就有政权,有了政权才能更好地抓住利权。
这样的脉络链条,在高岳心中一步步清晰起来。
为此,他还是需要利用自己的优势,脚踏实地,一步一步地来。
现在关键的一步,就是要把这批米粮钱帛送到目的地。
在这点上,高岳主持的兴元府,道路真的是四通八达。
汉中兴元府走褒斜道,距离长安六百里;走骆谷道,距离长安八百里(走子午道?对不起,会死在半路上)。
且这两条秦岭通道的起始点,一在兴元府北的褒城,二在洋州。
可高岳没有选择其中的任何一条,因褒斜道的山洪在夏季随时可能爆发,栈道并不安全,此外水中多礁石,对付礁石的办法高岳还在探索;而骆谷道的北谷口所在的周至县,现在还被李希烈叛军控制着,自然也不可能走这条道路。
还是过兴州、凤州,借韦皋的船只、车马,沿西汉水过陈仓道运输最为周全。
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