位于海滨的船厂的船台上，接连十数艘长不过数丈的船只一字排开，其中几艘已经钉上了船板，就连那桅杆也已经开始安装，还有几艘船肋则裸露在外，那好像肋排般的船肋一根根的紧密相连，几乎不见丝毫缝隙。

厚达半尺的船肋正是船身坚固耐用的根本，而那数寸厚的船壳钉装的时候，工匠们会先用钻木的手拧钻，在船壳木板和船肋上钻出一个个手指粗细的钉孔，然后再钉入铁钉，这是为了避免铁钉对船板或者船肋过度的挤压，导致其钉眼附近产生裂缝。

这是朱明忠第一次目睹17世纪的船舶建造，与他想象的截然不同，即便是那些指出的六七尺长铁钉在钉进船板上钻出的孔洞前，也要在桶中浸一次油。更准确的来说，这些铁钉都是泡在油中的。

“为什么这些铁钉要浸油？”

朱明忠扭头问道史司，他一直在郁洲岛监造军舰，这个时候自然也就只有他能够解释这个疑惑。

“经略，这些油是松焦油，在造船时除了铁钉要浸油外，这此钻孔内部也需要涂油……”

史司手指着一边正在为那些孔洞涂抹着黑糊糊的松焦油的童工，说道。

“有松焦油作为保护，即便是铁钉锈蚀也不会对船壳、船肋造成影响，而且松焦油也会对铁钉形成保护，从维京海盗的时代，就已经开始采用这种方式保护铁钉和船壳，当然当时也是使用木焦油填补船板间的缝隙……”

史司的解释，让朱明忠走到船边认真的瞧着那些已经钉好的铁钉，铁钉的表面和周围有一层黑糊糊的似沥青般的木焦油作为保护。隐约的对于木头和生鉄之间会产生严重腐蚀似乎有那么点印象。

“如果不加以保护的话，那么在铁钉连接的地方，腐蚀会由那些铁钉开始扩散，当然这个过程是缓慢的，几年、十几年后，在海水的浸蚀下，铁钉会在船板内锈蚀，最后船板就会从钉眼的位置腐朽。”

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