“OK。”

科塞尔点了点头，确定赛车没有问题之后，他转头对着张一飞说道。

“铃鹿赛道的特点，我相信你已经很清楚了，标准测试赛道，各种弯道非常的全面，考验车手应对各种复杂路段的能力。”

“这条赛道上并没有标准的停站限制，可以按照车手的习惯选择进站次数，主流是二停。今天这场练习赛跑完，你觉得自己更适合几次停站？”

科塞尔这次并没有在赛前就决定最终的停战次数，因为铃鹿赛道的战术策略非常灵活，需要根据天气跟温度来进行不断调整。

此刻铃鹿市温度很适应，二十度上下，这就让战术的选择更加的自由。既然没有车队成绩的压力，所以科塞尔想让张一飞自己根据能力，来做一次选择。

“三停。”

“三停？”

听到张一飞的选择，科塞尔还是有些意外的。因为铃鹿赛道主流是二停战术，其次是一停，最后才会选择三停。

毕竞赛道路面并不粗糙，而且赛道急刹车弯道并不多，对于轮胎的磨损在可接受范围之内。如果保胎技术足够稳的话，完全靠着一停跑完全程，节省大量的进站时间。

三停的话，就是一个非常冒险的举动了，必须要上超软胎疯狂追赶。而且面对“保胎大师”的压车，要在最短时间里面超过去，否则速度跟一停车手一样的话，那就会丧失掉软胎的所有优势。

“嗯，一停稳输，三停还可以试试看。”

张一飞说的很直接，就目前这种局势下，他只能用三停战术去剑走偏锋，看是否能复制未来舒马赫的四停奇迹。

“你确定吗？”

科塞尔强调了一句，三停战术就意味着不留余地的追赶跟进攻，否则就是慢性死亡的阶段。现在的张一飞，已经不是那个早期会让人轻视跟大意的中国菜鸟了，他想要超越任何一名对手，都会遇到最疯狂的阻挡！

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