听着亨利激动的声音，张一飞有种恍然如梦的感觉，自己是不是听错了，或者说产生幻觉了？

但是过了十来秒之后，他看到了沙石缓冲区，那辆停在原地一动不动的迈凯轮赛车。

张一飞这才惊醒了过来，这一切都不是梦，自己是真的走了狗屎运，捡了一个分站赛季军，并且将在职业生涯第二站，就登上领奖台！

随之惊醒的，还有张一飞的野心！库特哈德是跟巴里切罗碰撞才被挤出赛道的，也就是说，巴里切罗的赛车可能遭受到损伤，自己是不是有追上或者说超越巴里切罗的机会？

这个想法，是张一飞之前想都不敢想的事情，目前F1围场里面，除了舒马赫这尊大神无法撼动之外，其实巴里切罗在法拉利王朝的五年战绩，也可以用堪称顶尖来形容。

法拉利王朝的这五年时间里面，巴里切罗进入积分区的几率高达百分之六十以上，登上领奖台的也超过百分之三十。

这份战绩放在任何一个车队里面，都能算得上是绝对的主力一号车手，得当作宝贝供起来。

但是法拉利车队的舒马赫实在是太耀眼了，巴里切罗这如同神一般的战绩，硬是碰到一个超神的水准，只能成为车队里面的二号车手，甚至关键时候还要客串僚机。

不过话说回来，当巴里切罗没有了法拉利的光环加身，他的职业战绩可以用“崩盘”两个字来形容。积分从每年F1赛季前三，直接掉落到十几二十名的位置，简直让人不敢相信，这是同一名车手跑出来的战绩。

正是因为这种巨大的落差，很多人认为巴里切罗是抱着法拉利大腿，才能跑出自己的巅峰战绩。而且这种论调，甚至还延伸到了迈克尔·舒马赫身上，如果不是法拉利车队那五年太强势，舒马赫是不可能拿到自己五连冠的。

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