“你对于赛道跟赛车性能不熟悉，尽量开慢一点。”

亨利在发车前夕，还是选择提醒了一句，毕竟一辆赛车实在是价值不菲，目前普罗斯特车队的财政，很难承受这种莫名的损失。

“我明白。”

张一飞点了点头，他也不是那种好勇斗狠的傻嗨，这辆JS51赛车马力，几乎三倍于自己之前开过的方程式赛车，自然不会无脑的轰油门加速。

听到张一飞确认后，所有人员往后退了几步，给张一飞空出发车空间。

油门开始轰鸣，JS51起步阶段，跟初级方程式最大的区别，那就是离合器从脚踩，更改成为了手动。

要知道因为空气动力学因素，方程式赛车都是非常狭长的车头。初级方程式都是未成年人，这方面影响还小一点，毕竟身体没有完全长开。

而F1除了个别的异类，比如说张一飞这种，其他车手都是成年人。这种狭窄的空间，放脚都嫌挤，自然容易造成误踩。

所以把离合器放在方向盘上面，脚掌刚好一个刹车、一个油门的踩住，就能避免操作失误，提高车手的起步速度。

当然，这也不是百分之百可以避免的，稍微手滑一下也有熄火的可能性。只不过这种事情在F1里面算是比较少见，毕竟实力摆在这里。

按下离合器拨片，然后挂入一档，操作逻辑其实跟脚踩是一样的，只是因为习惯问题，需要稍微适应一下。

现在并不是紧张的赛事，所以张一飞也不用追求什么起步速度，他可以慢慢来用最稳妥的方式启动赛车。

毕竟自己这种从初级方程式，直接“三级跳”进入F1车队的车手，很多人哪怕没有明说，心里面估计也会有着质疑。张一飞不知道普罗斯特技师团队会不会这么想，但他不想起步就熄火，被别人所看轻。

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