科塞尔很相信张一飞的应急处理能力，这小子除了第一圈因为轮胎抓地力问题，冲出过跑道外。

其实后面也出现过不少的紧急情况，但最终都被张一飞给化险为夷。可以说这小子在面对危机情况下，能保持极度的冷静，把安全风险给降到最低。

张一飞跑到第三十圈的时候，最快圈速已经达到了1分24秒962，快要领先马尼库尔赛道记录0.4秒了。这绝对是一个惊人的成绩，历史上面初级方程式车手，能达到这个水准的，无一后来不是进入到了F1领域。

毫无疑问，张一飞现在的实力，哪怕不靠普罗斯特车队的机会，他未来也是能进入到F1车队的。

只是这个时间到底是多久，就没有人能确定。特别是对于一名中国新人车手来说，想要得到整个欧洲赛车圈子的实力认同，难度将会更大，也必须比其他车手更亮眼的成绩。

科塞尔听到这个圈速，他的脸上严肃表情终于褪去，嘴角出现了一丝淡淡的笑容。

1分24秒962的成绩，已经达到了科塞尔心中制定的那个标准。

当然，这并不是之前所说的F1车手标准，如果真叫一名顶级现役F1车手过来开的话，应该能领先目前赛道记录接近1秒。

0.4秒跟1秒之间，看似差距好像并不是很大，但是要知道任何赛道记录的提升，都是越到后面越难。

所以困难程度的区别，远远不是提升半秒那么简单，是呈几何倍数提升的。

“导师，一飞君真的做到极限了！”

山本右京忍不住的说了一句，这种提升速度，是之前任何一名亚洲车手都做不到的，甚至就连欧洲车手，都没有几个人能达到目前张一飞的疯狂提升。

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