趁着车展的热度未消，南湾联合体准备在八九两个月都推出了自己的新车。

原本万峰是希望把这些新车的发售隔开，免得自相残杀。

但是车展并不是南湾联合体独自得利，其它的车企也是有红利的，那些合资企业也是都有新车上市的。

尤其是上汽大众的polo和上汽通用的赛欧，主打1.4L1.5L，这就和南湾联合体的车形成了直面竞争。

既然面对这个情况，那就不如把全部发出来进行市场混战，看看到底谁是最后的受益者。

这个想法出现的时候万峰也是头脑发热，但是当他猛地想起九月十一日这个特殊的日子，宛如被当头浇了一桶冷水，头脑立刻就冷静下来。

虽然九月十一日发生的事情离华国十万八千里，但是它对全球造成的经济影响还是巨大的，华国也是受到了辐射影响的。

至于它会对汽车造成什么样的影响，万峰也是说不太清楚。

上一世的二零零一年，他还在租VCD光盘，玩刻录机呢，对九月十一对汽车市场产生的影响体会不大。

正因为没有参考物，他才不清楚这次事件会有什么影响。

为了保险起见，他认为这个时期还是保守一点好，不能在这个时期把车都放出去，如果经济一旦萎靡会造成产品的积压。

于是，万峰果断推迟了新款顶峰的上市日期，决定把它推到当年的冬季。

看看形势如何。

长城民用车因为有充足的订单，不影响它的上市。

至于公务车方面则没啥担心的，就是因为事件发生政府减缓采购也不影响南湾集团的生产计划。

联合体方面，城南汽车和天南汽车都是移植的车型，原本就有庞大的社会基础，九月十一对它们的影响不会太大，不耽误它们上市。

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