大屎馆在接了任务到天晶起到现在，已经是二十多天了。

每天下午要下班的时候他都会用电话向万峰汇报事情的进展情况。

和万峰猜测的一样，作为国家四小汽车基地之一，天汽对自己的生存状况那是相当的不满。

放眼三大汽人家活得是龙腾虎猛，各家都有自己的主打产品在市场上呼风唤雨。

在低一个级别的四小里，它们也是混的最不如意的。

四小里的南湾汽车就不用说了，这十多年的时间人家从卡车到轿车已经独步天下了，现在已经和三大并驾齐驱了，俨然已经有了超越三大之势。

广汽虽然起初和标志弄得稀里糊涂，但是壮士断腕，毅然地踹了标志和南湾进行了联合。

联合后由南湾设计，广汽独家生产的美瑞轿车一经推出就风起云涌，到目前为止半年多的时间也销售了近三万辆了，今年广汽扭亏为盈已经没有任何悬念。

就是北晶吉普也混得比自己强多了，不管好赖人家还有个切诺基。

反观自己生产的大发面包已经处于半停产的状态，夏利虽然还能有些销量，但是南湾的清风轿车极大地挤压了夏利的生存空间。

现在夏利的销量一个月只有几百台的销量。

若不是还能卖点发动机，怕是连锅都揭不开了。

照这个势头发展下去，自己的四小资格能不能保住都是个问题。

现在可是有那么多后来的厂家虎视眈眈地看着呢。

在日本的合作企业大发已经卖身给了丰田，但是丰田似乎并不看重自己，除扔过来一条过时的发动机流水线外，再什么动作也没有。

天汽集团领导和丰田数次沟通未果。

自己想开发新车吧可惜技术积累不够，偷偷开发了一款1.3排量的车却遇到了技术难关，已经处于停滞的状况。

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