一个由九个人组成的小团队悄悄地出现在南大湾，万峰接待了他们。

雷赫扬就是这个团队的带头人，至于他们来自哪里，这是秘密。

这些人万峰虽然不认识，但显然他们都知道自己，对自己的态度非常的友好。

他们是为了可变截面涡轮增压器而来的。

当他们从诸国雄处听到国内企业研究出了能增加柴油机功率百分之四十的增压器，第一时间就组成了个团队连夜跑来了。

这些人里有车用船用的发动机专家。

好在飞机不烧柴油，否则这个小团队里也一定会出现航空发动机专家的身影。

现在市面最常见的放气阀式涡轮增压器大多能增加发动机百分之二十几的功率，能增加到百分之三十就顶天了。

这也就到了瓶颈了，哪怕再增加百分之一都没有多大可能。

但是国内企业竟然做出了增加百分至四十功率的增压器，对这些苦于马力不足的发动机研究人员来说不啻于天降甘霖。

而且据说还是最低增加百分之四十，那意思是超过百分至四十也不意外。

这是什么概念？

这个增压器是南湾汽车造出来的，万峰也就把他们带到了黑礁开发区。

在黑礁开发区的发动机研究室里，雷赫扬看到了这款新式的叫可变截面涡轮增压器。

这款增压器的发明小组负责人迟晓春向雷赫扬等人介绍了这款增压器的制造原理和过程，并且还做了现场演示。

南湾的普通480发动机本身是三十千瓦的功率，也就是四十马力左右。

在试验台上它的显示数据也就是四十点七马力左右，但是换上可变截面涡轮增压器，仪器上显示出它的功率足足增加了十三功率，也就是增加了将近十六马力。

另一款普通的485发动机也是这样，本身五十马力的发动机换装上可变截面涡轮增压器后，仪器显示马力直接就过了七十。

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