转让给吉力的三缸发动机生产线是一条四万台发动机的生产线。

可能是生产任务不是很重的原因，生产线上的工人们说不上有多忙碌，但却有条不紊的。

在生产线尾部，万峰看到发动机有标准时间间隔地一台台从线上下来。

“去年我们把发动机技术图纸和生产线弄回来，就按照图纸生产这些发动机就费了我们半年左右的时间，连年都没过清闲。”黎福感叹。

这很正常。

别看在南湾生产这种发动机像玩儿一样，但换一批人能把它造合格就需要很长时间。

“这款发动机我们造好以后运行的非常满意，不论马力还是油耗甚至噪音排放都非常让人满意。”

多新鲜呀！这款发动机就算不是出身名门那也是日本人鼓捣出来的，后期又被南湾那些长了猴屁股的奶黄子们改了好几年，不好才怪。

南湾现在的发动机万峰不是吹，过国三标准有点勉强，适应国一国二排放根本就不是事儿。

“我们的发动机没你说的那么好，与外国同类产品相比仅仅是合格而已，还是有一点差距的。”

“万总！将来如果我们的车要升级，你们会不会把再好一些的发动机转让技术给我们？”

“黎总！咱们说实话吧，在最初造车自己无从下手的时候，寻求来自外部的助力这无可厚非。像这款378发动机我们当初也是从日本一个不知名的小企业买来的，但是我们没有坐享其成，我们在汲取这款发动机的优点，舍弃它的缺点再融合别的发动机的技术后，以这款发动机为基础我们现在研发出了四五款其它的发动机。我之所以说这么多是要说一个真理，爹有娘有不如自己有，技术要掌握在自己手里才是技术，别人的技术可以暂时借鉴但不能长久依靠。”

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