南湾集团现在一天连皮卡带翻斗车一天能生产出一百五十台左右。

这个产量其实不高。

等开发区的厂长投入使用，这个数量会翻三倍。

是车都得有蓄电池，这些车现在在用一款叫黄海牌的铅酸蓄电池。

红崖有一个老牌的蓄电池厂，建厂的历史应该是和苏联还没翻脸时期，在国内那是绝对的老牌厂商了。

红崖蓄电池厂就生产黄海牌的蓄电池，已经有几十年的历史了，在华国它绝对是蓄电池行业的前三所在。

不是这样在上一世也不会有人闲着没事儿去抢注它的商标。

不过别误会，南湾集团出品的这些车辆上用的蓄电池可和黄海蓄电池厂生产的蓄电池没有一毛钱的关系。

别看商标都一样，完全不是一个厂子的产品。

南湾集团用的黄海牌蓄电池是千祥电池厂生产的。

这款铅酸蓄电池是南湾集团杨丽部门在国内铅酸蓄电池的基础上进行改良的。

对原来老式蓄电池里面的格栅材料还是电解液都进行了一些升级，已经算是胶体免维护电池了。

也就是很少或者基本不用检查电解液了。

在性能上不论是电量储存，放点强度、使用寿命都比原来的蓄电池有质的提高。

甚至外壳都不是传统的黑色了，而是变成了白色半透明的。

千祥电池厂自从给南湾集团的汽车配套铅酸蓄电池后，产值是直线上升。

万千祥也是喜气洋洋的，可惜乐极生悲。

这款蓄电池还是给他带来了麻烦。

杨丽部门经过三年时间的不懈努力，终于把锂离子电池研究出来了。

可惜比日本唆泥研究成功的锂离子电池晚了半年多的时间。

虽然比唆泥晚，但起码这是自己研发出来的。

不过由于锂天生活跃的属性，在没有找到最好的正负极材料前，它并不能商用。

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