批准阿诺德辞职当然不可能，阿诺德不敢接这个活，难道继任的陆航总司令就敢这么做？

要应付目前困境，纯粹理论对策依然有：抽调更多机组，派遣更多战斗机执行护航任务——不是短途护航而是全程护航。

但这样一来，涉及人员、有可能的损失、耗费物资将成倍增长。

阿诺德说得再明显不过了：目前还剩余2500多个有经验的机组，要想把巴顿所部大部分兵力救出来至少要再搭进去500个以上，只能正中德军下怀——听说德军只在外围围困，不急于攻击包围圈内美军时，就有聪明的参谋推测出德军意图大量消耗本方机组。

一面在太平洋上用飞机换油轮，一面又在南美用飞机换撤退，就算美帝再家大业大，也撑不起这么迅速的消耗。

这一个多月，熟练机组只补充了不到200个，损耗却超过了2000个。

有经验的机组都打成这样，没经验的机组去更是送死——没看德国人清一色的Ta-152、Do-412么？再不济也是Fw-190A8，那全是空优战斗机。德军如果真不想让巴顿撤，只要多炸几次临时机场就够，很多燃料没地方安置就在露天堆着，要炸保管是一片一片的，可加兰德宁可派攻击机去炸累西腓也不炸巴顿。

把机场炸坏了还怎么钓鱼？

这边阿诺德发愁派不出机组执行这种必死无疑的任务，那边加兰德也发愁该怎么申报战功。

这两天空军和海航吃得盆满钵满，战绩妥妥全是王牌+骑士十字勋章标准。加兰德开始还怕有人谎报战功，特意挑了几个照相枪去看，怎么看都名副其实。

如果按原来标准，这次出击的三个联队中绝大多数战斗机飞行员都可以申报骑士十字勋章，故而他有些心虚地对隆美尔说：“要不我把标准卡得严一点，如果一口气提这么多骑士勋章申报者（还有加橡叶、升级别），我怕最高统帅部和元首会崩溃。”

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