敦刻尔克号原先是一艘典型的战列巡洋舰，拥有舷侧装甲带250mm（斯特拉斯堡号为283mm），主甲板125mm，机舱上部为三层共200mm厚的装甲，弹药舱上部为三层共250mm厚装甲（斯特拉斯堡号275mm）。这些在改造时都没有动，节约了大量时间，否则10个月工期是无论如何完不成。

比较大的改造动作是拆除舰炮并对舰桥进行重建，将高大的塔状战列舰指挥舰桥变成为条状且相对低矮的航母指挥舰桥并安置在右舷，值得一提的是，这也是云龙级通用指挥舰桥，设计师略加修改便直接采用了。

舰体内部对弹药仓的储存功能和舰炮及原舰桥所在区域的功能设计进行了改造（变更为装甲覆盖的航空燃料仓和部分机库），整艘军舰对上甲板进行了优化，为主甲板为基础构建飞行甲板并设置机库，同时进行左右舷甲板外飘，左舷是154米长的斜角甲板，其中飞行甲板核心段（大约长160米，宽25米）的装甲厚度是100mm，其余非核心段和外飘部分厚度50mm。相对于原设计，拆除炮塔和高大舰桥后减轻的分量基本被新设置的飞行甲板重量所抵消，重心略有降低，适航基本保持不变。

相对于赤城、加贺等一票用战列舰舰体改造的航母，敦刻尔克号并未重新建设横亘舰体的机库，只在后半段有（否则油库，弹药库都要重新建造，工程量很大），为照顾上浪情况，对侧舷进行了加高。

改造后军舰吨位略有上升，标准排水量在2.7万吨左右，航速在锅炉维护和修缮后基本保持27节不变，船体重心与适航性良好。整舰前半部分的燃油和弹药仓拥有厚重的装甲防护，飞行甲板也未部署一台升降机（全部采用侧舷升降机），一体化的厚实甲板极大地增强了防御性能，而升降机这个航母甲板防御的阿基琉斯之踵也完全免除。

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