面对Bf-219突击队这种近乎无赖的打法，在空中指挥的英国皇家空军上校托马斯气得七窍生烟，可他丝毫没有办法，现在机群面临的问题大了：让部分战斗机反身与敌机缠斗不是一个高明的主意，留得太少几乎不顶用，留得太多万一没能迅速战胜对手，则剩余油料很难保障这批阻击飞机顺利返航，哪怕跳伞，在这种荒漠地带几乎与等死无异；而如果全机群加快速度摆脱，则发动机功率消耗将会加速增大，同样也会削减航程，而且战斗机不能抛下轰炸机、攻击机群不管而率先逃跑，那就等于抛弃了自己的战友。

剩下的英军飞机明显慌乱起来，他们根本没料到在返航途中还会遇到这种事，经过2个多小时的激战，他们不但油料和弹药所剩无几，在精神上也疲惫不堪，而且从干脆利落击败本方最后面飞机的仗势来看，这明显是一批老手——着更是所有人都不愿意面对的对手。虽然有剩余油料较多的战斗机自发留下来断后，也有航程相对宽裕的英俊战士战斗轰炸机一并加入这个队伍，但他们数量显然不够多，而且要拦截、阻击加兰德的空中突击队就必须进入缠斗，而这又是Bf-219们那帮老手最喜欢的战斗模式，而且诸如英俊战士战斗轰炸机本来就不是纯粹战斗机的对手。又过了十多分钟，加兰德突击队陆续击落了18架飞机，自身毫无损失。

托马斯实在没有办法，只能命令3个主要装备P-40\P-38战斗机的空军中队留下来断后，因为这两种飞机是剩余油料最多的，其余飞机则加速脱离。这三个中队满编时拥有飞机36架，经过上午的激战还剩下27架左右，指挥官几乎是抱着必死的心态与德国空中突击队缠斗，这正中加兰德的下怀——他的临时中队就算再善战也啃不动300多架飞机的英国大集群，到11时许，所有留下来阻击的英国飞机悉数被击落，德国空中突击队才损失了2架飞机。

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