1942年10月6日，当意大利空军军官穆斯塔克利中校再次驾驶SM.75GA型飞机稳稳停在东京郊外军用机场时，他长长地松了口气：即便已是第二次执行这样的飞行任务，长达6000余公里的航程仍让他筋疲力尽，好在第一次经验发挥了极大的作用，他不但圆满完成了飞行，整体耗时还比第一次减少了近2个小时。

离开座椅，大大伸了个懒腰，元首情报副官、新近被授予中校军衔的马克西米连·冯·科尔一边舒展着因久坐而显得有些麻木的肢体，一边透过舷窗观察周围的景象，片刻后露出了满意的笑容，对穆斯塔克利等机组成员笑着道：“很多年过去了，但日本貌似变化不大啊。”

对方耸耸肩：“只要美国人不来轰炸就是好的。”

“不管怎么说，日本还是一个相当迷人的地方，我当年在这里担任外交官时就明白了这个道理，现在故地重游还是别有一番感受，真羡慕你们啊。”

“羡慕我们？”穆斯塔克利中校苦笑道，“应该是我们羡慕您才对。我上次飞过来时一路上不知道吃了多少苦头，结果日本人爱理不理，丝毫没把我们放在心上。您这次来却连他们的外交部长都惊动了，这是何等的差别呢……”

科尔知道穆斯塔克利说的是实情：三个月前这群意大利机组已飞过这样一次，当时他们携带了大量德意与日本方面的外交和作战文件，经由克里米亚半岛机场出发穿越苏联领空，于次日晚上10点到达日军控制的包头机场然后加油后转飞东京。这群可爱的意大利人最初还沾沾自喜地认为自己是欧洲-远东新航线的开拓者，没想到日本方面对此十分冷淡，半个月后他们驾驶飞机返航并最终降落在敖德萨机场。穆斯塔克利原以为这种冒险故事就这样结束了，决定再也不去想什么开辟轴心空中通道的事情，没想到5天前他接到从罗马传来的消息——德国人要去东京，让他再执行一次飞行任务，面对日本人前后两次截然不同的迎接态度，他就有点生气。

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