“林政君号”若能试航成功，将成为淮东造船技术的新突破。

下水试航之事，从军司到船场及靖海水营都极为重视。虽说“林政君号”是民用船型，等试航成功，才会在此基础上建造战船，但从护船武卫到船工、水手，都是从靖海水营抽调骨干。又从船场抽调匠师随船观测航行情况，胡致庸之子胡乔中任船正，负责“林政君号”的试航任务。

当世航海主要还是依靠经验进行航行，传统叫比景法。绝大多数海船非要照着熟悉的海流与海岸线航行，才不会迷路。测星术仍给正统视为邪法，只有当世极少数船匠才掌握。

林缚心里早就建立了经度、纬度的概念，他所认为的几乎是常识性的问题，对当世人来说，却是一门极难掌握的高深学问。

陈恩泽、胡乔中等人能脱颖，不是偶然，也不是他们跟林缚关系亲近，而是他们在当世军队里，要属于高级知识分子。他们受林缚的熏陶最深，在各自的领域，表现出极高水平的专业水淮；年龄虽少，都已有几分儒将风范。

淮东的船政学校正式开设招募学员才半年时间，在较为粗陋的牵星板法给林缚与葛福改为更精准的垂矩法之后，靖海水营包括黑水社船社，能指导船队在茫茫海洋里进行直航的人才十分的稀缺。

新船型的试航，结构强度倒是其次，船型对风浪的适应性才是最重要的衡量标准。林缚甚至要求“林政君号”有通过夏季飓风区的能力，这样的试航任务，可不是一般的人能够胜任。

胡乔中站在船首，率全船成员向码头检视“林政君号”下水试航的林缚等人行礼后，便传令下水试航。

巨大的船体从船轨上缓缓滑动，斜探入江水里，发出巨大的倾轧声，船头缓缓破开的浪花仿佛盛开的白莲。码头内外以及对岸看热闹的民众，只当下水便算造船成功，看着大船浸入江水，缓缓驶离码头，便轰然叫好，挥舞着、拍手鼓掌，异常的兴奋。

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